Citycar, il futuro delle compatte low cost

Il concept "low cost" è arrivato a pieno titolo anche nel tradizionalissimo settore dell'automobile. È questa una delle ragioni per cui la Fiat sembra avere un grande futuro davanti a sé.

Quando tutti gli altri marchi producevano automobili di grande cilindrata a costi elevati, noi da sempre facevamo carrozzine a prezzi accessibili. Credevamo di essere rimasti indietro e invece, senza saperlo, eravamo all'avanguardia!

La critica congiuntura economica internazionale ha portato sulla strada aperta inconsapevolmente dal marchio torinese anche altre case automobilistiche che ora si preparano a invedere le nostre città con una pioggia di citycar e compatte low cost.

Oltre la Fiat, una pioniera del settore (al contrario del tutto consapevole del proprio ruolo) è stata la Dacia. Questo marchio orbitante nella galassia Renault si prepara a uscire presto dall'orbita con un espansione costante grazie ai modelli Dacia Sandero, Dacia Logan e Logan MCV.

Sempre sullo steso prezzo, intorno agli 8.000 euro, si danno da fare gli americani con la Chevrolet Matiz. Costi che si possono abbassare ulteriormente se si colgono i vari ecoincentivi o rottamazioni. Molto graziosa e moderna anche la Nixan Pixo, del colosso giapponese. Grazie agli incentivi statali può essere acquistata per soli 6.000 euro.

E ancora Citroen e Peugeot, rispettivamente con la C1 e la 206 plus, ripropongono modelli già collaudati ma riveduti e corretti secondo la nuova filosofia del low cost.